Zweiter Bauabschnitt beginnt am 20. Mai / neue Fahrbahn erhält innovativen Belag
Der Fahrbahn im ersten Bauabschnitt der Behlertstraße (Berliner Straße bis erste Einfahrt des Behördenstandortes Behlertstraße 33) ist nunmehr fertiggestellt. Die Nebenflächen werden bis 10. Juni vollständig gepflastert sein. Bis zum 7. Juni soll der Umbau der Fußgängerführung und Rettungsgassen erfolgt sein. Ebenso werden bis dahin alle Provisorien des ersten Bauabschnittes zurückgebaut werden. Die Fahrbahnbefestigung für den ersten Teilabschnitt des 2. Bauabschnitts (westliche Fahrbahn) wird am 8. Juni gefräst und aufgebrochen; am 13. Juni soll der Leitungsbau beginnen.
Für den Beginn des zweiten Bauabschnitts muss die Verkehrsführung am Freitag, 20. Mai 2022, geändert werden. Ab dann ist die Zuwegung zum Behördenzentrum und zu den Grundstücken Behlertstraße Nr.1 bis Nr. 35 nur noch aus Richtung Berliner Straße über die Querverbindung Gutenbergstraße/ Behlertstraße in beiden Fahrtrichtungen möglich. Die Umleitung für den Durchgangsverkehr bleibt unverändert.
Die neue Fahrbahn erhält einen innovativen Belag, Clean Air (ClAir®) Asphalt, der seit 2019 deutschlandweit in bislang 13 Untersuchungsstrecken eingesetzt wurde. Dieser wurde vom Strabag Kompetenzzentrum TPA unter Förderung des Bundesministeriums für Bildung und Forschung gemeinsam mit Partnern aus Forschung, Lehre und Wirtschaft entwickelt. Das Projekt verfolgte als übergeordnetes Ziel die Konzeption einer multifunktionalen, praktisch umsetzbaren Asphaltfahrbahnoberfläche, die zusätzlich zu den Standardanforderungen stickstoffoxid- und lärmmindernde Eigenschaften aufweist. Der Belag hat durch das Einstreuen von titandioxidhaltigem Abstreumaterial direkt nach dem Einbau eine Stickoxid-reduzierende Wirkung (Photokatalyse). Dabei reagiert unter UV-Einwirkung das Stickoxid der Abgase mit dem in der Oberfläche der Fahrbahn vorhandene Titandioxid zu Nitrat. Es kommt je nach Bebauung, Witterung und Verkehrsbelastung zu einer Reduzierung von Stickoxiden zwischen 4 und 10 %. Da die Stickoxidbelastung in Schluchten (enge Bebauung), sonnigen und vielbefahrenen Bereichen besonders groß ist, hat sich die Landeshauptstadt in der Behlertstraße für den Einbau dieses Belages entschieden. Gleichzeitig tritt ein lärmmindernder Faktor auf, vergleichbar mit der Verwendung von „Flüsterasphalt“. Dadurch kommt es zu einer Reduzierung der Abrollgeräusche, die einer gefühlten Minderung des Verkehrslärmes von 30 bis 35 % entspricht.
Unter Berücksichtigung aller bislang aufgetretenen unvorhergesehenen Ereignisse und Erkenntnisse aus dem ersten Bauabschnitts ist als Bauende Mitte Februar 2023 derzeit realistisch anzunehmen. Dabei wird jedoch von keiner Baupause durch strengen ausdauernden Frost im Dezember/ Januar ausgegangen.
Hintergrundinformationen (Was wurde bisher realisiert?)
Leitungsbau (EWP)
Neuverlegungen
* 240 m Regenwasserkanal + 25 Straßenabläufe
* 225 m Schmutzwasserkanal + 13 Schmutzwasser-Hausanschlüsse
* 272 m Trinkwasserleitung + 10 Trinkwasser- Hausanschlüsse
* 272 m Leerrohr EWP
* 180 m Mittelspannung+ Niederspannung + 6 Hausanschlüsse
* 255 m Leerrohr RFT
* 765 m Leerrohr Lichtwellenleiter
Umverlegungen /Rückbau
* 256 m Telekomkabel + Hausanschlüsse
* 256 m Vodafonkabel + Hausanschlüsse
* 1 edis.com Kabelschacht
* 250 m Altkabel, Rückbau
* 194 m Gasleitung, Rückbau
* 75m Gasleitung Auswechselung + 3 Hausanschlüsse
* 2 Lichtwellenleiter Kabelschacht der LHP (Rückbau und Neubau)
Straßenbau (LHP)
* 1800 m² grundhafter Fahrbahnneubau einschließlich Bordanlage und Zufahrten
* 600 m² Gehwegneubau
* Zusätzlicher Umbau der Nebenflächen vor Ärztehaus Ecke Berliner Straße und des Gehweges in der Insel Chileplatz (Zustandsverbesserung)
http://dlvr.it/SQYcWb
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